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      2. 鄂式破碎機潤滑及連桿總成的技術改造

        2011-01-21 11:06 關鍵詞:鄂式破碎機,潤滑系統,連桿總成,技術改造,稀油潤滑

         某礦安裝于井下-280m用于井下一次破碎作業的900×1200鄂式破碎機,經過20年的運行,設備技術性能已嚴重下降,制約了井下破碎作業的正常運行。

        一、潤滑系統的改造

        該設備稀油潤滑系統采用標準稀油潤滑站,自1988年8月投入使用以來,破碎作業產生的粉礦通過各個供油點和回油點進入系統管路,沉積在管路底部,使管路阻力增大,造成供、回油不暢,影響了設備的正常潤滑。2008年6月該礦用∮80mm高分子復合管替換了原∮40mm和∮50mm的管路,大大減少了管路系統的阻力,供、回油效果有了明顯的改善。

        破碎機集油器由回油盒和安裝在其內部的擋油盤組成,承擔著連桿和主軸軸瓦等處潤滑點的泄漏和回油匯集任務。擋油盤和回油盒均為鑄鋼件,回油盒分為上、下兩部分,下部用7個M12螺栓固定在連桿部主軸承的端面上,而后再進行連桿總成的安裝與調試?;赜秃邪惭b后對連桿總成在主軸上的安裝和找正造成很大困難。連桿總成件重達3.5t,井下現場起重設備為手動雙梁起重機,因此連桿總成安裝與調試很困難,一般是先將連桿總成安裝和調試達到裝備技術規范要求后,再進行下部回油盒安裝。連桿總成安裝后,由于空間狹小,下部回油盒只能勉強把最上部2個M12螺栓安裝好,其余螺栓就無法安裝了。這樣,在破碎機作業時強烈振動作用下,固定螺栓松動或剪斷,回油盒端面與主軸承端面的密封被破壞,匯集的油漏入下部礦石溜井,增加了生產成本。

        針對回油盒存在的問題,該礦對原來的集油系統進行了改造,將原來一體的下部回油盒分解為2部分,在安裝時先將回油盒固定板安裝在主軸承的端面上,然后再行組裝下部回油盒,用6個M14螺栓進行緊固,達到密封作用。改造后的下部回油盒使用效果良好,不僅減少了維修與更換工作量,而且大大降低了潤滑油的消耗量,僅此一項全年就可以節約成本進3萬元。

         

        二、連桿總成的改造

        由于井下一次破碎過程中礦石塊度較大,設備振動劇烈,致使滑塊固定螺栓松動脫落。隨著破碎作業時間的增加,滑塊產生橫向移位,造成滑塊與支持塊間接觸面積減少,局部磨損嚴重,縮短了其正常使用壽命,影響了設備的正常運轉。

        針對以上問題,該礦對其固定方式進行了改造,利用連桿體端面上現有的M20螺栓孔,重新設計出滑塊固定壓板,既提高了滑塊的穩定性,又延長了滑塊和支持塊的使用壽命。自2008年2月改造后,連桿總體運行安全可靠,不僅減少了檢修和更換的工作量,而且為井下破碎作業贏得了寶貴的生產時間,每年因此增加產值10余萬元。

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